Niederländische Babys werden direkt aus dem Mutterleib aufs Fahrrad gesetzt. Zumindest denken das viele Leute aus dem Ausland, wenn sie staunend zusehen, wie hier Jung und Alt ganz mühelos mit dem Rad unterwegs sind – und das ohne Helm! Wie es wirklich um das Fahrradtalent der Niederländer steht und wie du selbst Teil der niederländischen Fahrradkultur wirst, liest du hier!

Schnell zu:

• Fahrrad-Facts & Figures
• Geschichte von Fahrrad und Radweg
• Fahrradtypen
• Fahrradregeln und Fahrrad-Etikette
• Tipps für frischgebackene Fahrradbesitzer
• Eindhovener Fahrradrouten

Fahrrad-Facts & Figures

Wir treten mal mit ein paar netten Fakten und Zahlen rund ums Fahrrad in den Niederlanden los. Praktisch für deinen nächsten Geburtstag im Sitzkreis. Für neue Niederländer: Das ist so ein Geburtstag, bei dem alle zusammen in einem großen Kreis im Wohnzimmer sitzen und du mit etwas Pech Käsewürfel und Leberwurst serviert bekommst.

• In den Niederlanden gibt es mehr Fahrräder (24 Millionen) als Menschen (18 Millionen).
• Mehr als die Hälfte aller Wege in den Niederlanden wird mit dem Fahrrad zurückgelegt. Zum Vergleich: In den USA sind weniger als 1 % aller Trips mit dem Rad, im Vereinigten Königreich 2 %.
• Mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, ist hier völlig normal. Unser Ex-Premier Mark Rutte ist zum Beispiel immer mit dem Rad zur Arbeit gefahren – genau wie viele Mitglieder der Tweede Kamer.
• Die Niederländer radeln zusammen im Schnitt 15 Milliarden Kilometer pro Jahr – also durchschnittlich 2,4 Kilometer pro Person am Tag und 880 Kilometer im Jahr.
• Die niederländische Infrastruktur hat stolze 35.000 Kilometer Radweg, davon sind 70 % von der Fahrbahn getrennt. In Eindhoven findest du 270 Kilometer Radwege.
• Die größte Fahrradgarage der Welt steht in Utrecht und hat Platz für 12.500 Fahrräder. Die größte in Eindhoven findest du an der Südseite des Bahnhofs – hier passen 5.000 Fahrräder rein.
• Eindhoven gehört zu den Top fünf der fahrradfreundlichsten Städte der Niederlande.

Geschichte von Fahrrad und Radweg

Für alle, die auf so was stehen, machen wir weiter mit einer kleinen Geschichtsstunde über Fahrrad und Radweg. Keine Lust? Dann scroll doch einfach weiter zu Fahrradtypen, finden wir völlig okay.

Geschichte des Fahrrads

Das erste Fahrrad wurde 1817 von Karl Drais erfunden. Er wollte ein Verkehrsmittel entwickeln, das nicht von Tieren abhängig ist, und kam mit einem Laufrad um die Ecke. Das nannte er Laufmaschine. Der französische Kinderwagenbauer Pierre Lallement fand Laufen dann doch etwas unpraktisch und brachte 1867 das erste Exemplar mit Pedalen heraus: das vélocipède. Die Pedale saßen dabei an der Achse des Vorderrads. Die physikalische Erklärung sparen wir dir, aber mit zwei gleich großen Rädern wird das nicht besonders schnell. Deshalb kam 1871 das sogenannte Hochrad – ein Fahrrad mit riesigem Vorderrad. Die Dinger schafften locker 30 Kilometer pro Stunde.

1885 erfand der Engländer John Kemp Starley das „Sicherheitsfahrrad“. Dieses Fahrrad hatte als erstes eine Kette, sodass die Pedale nicht mehr direkt am Vorderrad saßen. Eigentlich hat sich seitdem gar nicht mehr so viel an dem Fahrrad geändert, wie wir es heute kennen. Außer bei den Reifen: Die waren bis 1888 aus Vollgummi. Nicht gerade bequem auf Kopfsteinpflaster und Klinkerwegen. Der Industriedesigner John Boyd Dunlop – ein bekannter Name für Fahrradfans – erfand den Luftreifen, damit wir heute etwas weniger auf dem Sattel durchgeschüttelt werden.

Beliebtheit des Fahrrads in den Niederlanden

Zwischen 1890 und 1900 wurde das Fahrrad in den Niederlanden immer beliebter. Damals kostete ein Fahrrad zwischen 50 und 100 Gulden – für Gen Z und jünger: umgerechnet sind das 22 bis 44 Euro. Eine ziemlich heftige Ausgabe, wenn man bedenkt, dass der durchschnittliche Wochenlohn eines Arbeiters zwischen 10 und 15 Gulden lag. Deshalb war das Fahrrad vor allem bei wohlhabenderen Leuten beliebt. Trotzdem hatten auch viele Arbeiter ein Fahrrad. Oft war das dann ein „Firmenrad“. Niederländische Arbeitgeber waren damit im Vergleich zu anderen Ländern ziemlich früh dran, was sicher zur Beliebtheit des Fahrrads beigetragen hat.

Ende des 19. Jahrhunderts war der öffentliche Verkehr in den Niederlanden nicht gerade zuverlässig. Züge waren oft überfüllt, und es gab nur wenige Bus- und Straßenbahnverbindungen. Indem Arbeitgeber ihrem Personal ein Fahrrad gaben, umgingen sie das Problem mit Leuten, die zu spät kamen. Gleichzeitig schenkten sie ihren Mitarbeitenden damit mehr Freiheit und auch mehr Freizeit – gut für die Loyalität. Im Laufe des 20. Jahrhunderts wurde das stählerne Ross in den Niederlanden noch beliebter. Das lag auch daran, dass viele Gemeinden Radwege anlegten, um gesunde Fortbewegung zu fördern.

Hölzerne Radwege

1896 bekam Eindhoven seinen ersten Radweg – auf Initiative des Nederlandse Wielrijdersbond. Er verlief entlang der Stratumsedijk, von der Geldropseweg bis zur Leenderweg. Kaum zu glauben, aber dieser Weg war aus Holz. Damals eine ziemlich komfortable Alternative zu den vielen holprigen und staubigen Straßen, die Eindhoven damals zu bieten hatte. Der Weg war ein voller Erfolg, und in den Jahren danach wurden noch viele weitere Radwege angelegt.

Die hölzernen Radwege wurden in den 30er-Jahren des letzten Jahrhunderts nach und nach durch Radwege aus Beton ersetzt. Holz war besser als ein staubiger Sandweg, aber so ein Holzweg war anfällig für Verschleiß und musste regelmäßig gewartet werden. Außerdem waren hölzerne Radwege nach einem Regenschauer spiegelglatt. Und von diesen Schauern haben wir hier ja regelmäßig genug. Dazu später mehr! Inzwischen bestehen die meisten Radwege aus Beton oder Asphalt. Wobei du in manchen Naturgebieten immer noch hölzerne Radwege findest.

Juliana, die Influencerin

1936 verlobte sich Prinzessin Juliana mit Prinz Bernhard. Zu so einer königlichen Verlobung gehörte natürlich auch ein Fotoshooting. Dafür stieg das verliebte Paar auf ein Tandem. Das Ergebnis? Ein legendäres Foto, das das Fahrrad noch beliebter machte.

Der größte Fahrraddieb Europas: Hitler

Leider hat die niederländische Fahrradgeschichte auch ein dunkles Kapitel: den Zweiten Weltkrieg. Gegen Ende des Kriegs, 1944, war Treibstoff knapp und viele Militärfahrzeuge waren kaputt. Hitler befahl seinen Soldaten, so viele Fahrräder wie möglich zu beschlagnahmen. In den Niederlanden wurden in dieser Zeit mehr als 100.000 Fahrräder gestohlen. Etwas, worüber vor allem ältere Niederländer auf die Deutschen bis heute noch sauer sind.

Fahrradtypen

Okay, jetzt seid ihr über die Geschichte des Fahrrads auf dem Laufenden – in Kurzform jedenfalls. Also weiter mit den vielen Fahrradtypen, die es in den Niederlanden gibt. Besonders praktisch, wenn du neu im Land bist und dir noch ein Exemplar aussuchen willst. Vollständig sind wir hier sicher nicht, also lass dich ruhig beraten. Zum Beispiel bei einem dieser Fahrradläden!

Du hast schon ein Fahrrad? Dann spring direkt weiter zu den Fahrradregeln und der Fahrrad-Etikette oder zu unseren Tipps für frischgebackene Fahrradbesitzer!

Pro-Tipp: Schau mal, ob dein Arbeitgeber ein fietsplan hat. Das ist eine Regelung, mit der du oft einen netten Steuervorteil auf den Kaufpreis bekommst – manchmal sogar bis zu 40 %!

Kinderfahrräder – und warum wir alle so gut Rad fahren können

Niederländische Babys werden natürlich nicht wirklich direkt aus dem Mutterleib auf den Fahrradsattel gesetzt, aber lange warten müssen sie auch nicht. Viele Kinder bekommen schon ein Laufrad, bevor sie selbstständig laufen können. Danach kommt oft ein Dreirad mit Pedalen – schön stabil. Wenn Kinder ungefähr drei Jahre alt sind, bekommen sie oft ihr erstes Zweirad mit Stützrädern. Sobald sie ein bisschen balancieren können, kommen die Räder ab. Kinderfahrräder haben hinten oft eine Fahne, damit Autofahrer sie schon von Weitem sehen. In der siebten oder achten Klasse der Grundschule machen Kinder eine Verkehrsprüfung. Dazu gehört auch die Fahrradprüfung, bei der sie zeigen, dass sie sicher Rad fahren können.

Omafietsen und opafietsen – perfekte Klapperkisten für den Bahnhof

Mit Abstand die beliebtesten Fahrräder im niederländischen Straßenbild sind Opa- und Omafietsen. Schlichte Räder ohne Gangschaltung oder Handbremsen. Wenig Schnickschnack also, deshalb kann auch wenig kaputtgehen. Viele Niederländer haben ein Omafiets oder Opafiets als Zweitrad. Oft ist das eine rostige Klapperkiste, die sie für ein paar Zehner irgendwo aufgetrieben haben und bei der es nicht so schlimm ist, wenn sie geklaut wird. Praktisch, wenn du feiern gehst oder dein Fahrrad außerhalb einer Fahrradgarage abstellst.

Pro-Tipp: Viele Fahrradläden und Werkstätten verkaufen überholte Gebrauchtfahrräder mit Garantie.

Stadträder – für alle, die gern Tempo machen

Etwas aktivere Radfahrer greifen oft zum Stadtrad. Das sind Fahrräder mit mehreren Gängen und Handbremsen. Damit kommst du einfach ein bisschen flotter voran. Diese Räder haben meistens einen geschlossenen Kettenkasten, sodass du nicht viel Wartung damit hast. Es gibt auch noch supersportliche Stadträder mit zig Gängen – darüber kann dir ein Fahrradladen alles erzählen.

Rennräder und Mountainbikes – Radfahren just for fun

Für Leute, die Radfahren als Sport sehen, gibt es Rennräder und Mountainbikes. Die erste Sorte hat dünne Reifen, mit denen du schön schnell unterwegs bist. Die zweite dagegen extra dicke, damit du auch über raues Gelände fahren kannst. Als sportlicher Radfahrer kannst du in Eindhoven in eine richtig lebendige Fahrradkultur eintauchen. Schließ dich einer der vielen Radgruppen an oder geh nach einer langen Tour mit anderen Radfans noch auf ein wohlverdientes Bier auf einer fahrradfreundlichen Terrasse.

E-Bikes – ein bisschen mogeln ist erlaubt

Faule Leute, Menschen ohne Lust auf Schweißflecken unter den Armen und oder Leute, die täglich große Strecken zurücklegen müssen, mogeln mit einem E-Bike ein kleines bisschen. Auch Schüler fahren inzwischen massenhaft E-Bike. Normale E-Bikes schaffen 25 Kilometer pro Stunde. Fahren sie noch schneller? Dann gelten sie offiziell als Moped. Das heißt: Helmpflicht und auf der Fahrbahn fahren, wenn auf dem Radweg ein Tempolimit von unter 50 Kilometern pro Stunde gilt.

Pro-Tipp: Pass immer gut auf, wenn du einen Radweg überquerst – sonst wirst du ruckzuck von einem pendelnden Radfahrer oder einem Essenslieferdienst auf dem E-Bike aus den Socken gefahren.

Klappfahrräder – herrlich praktisch und kompakt

Vielleicht hast du sie schon mal im Zug gesehen: Klappfahrräder. Diese Räder kannst du zusammenfalten und bequem mit ins Büro oder in den öffentlichen Verkehr nehmen. Ein weiterer Vorteil: Du kannst sie auch ganz leicht bei dir zu Hause „parken“.

Lastenräder – da brauchst du fast kein Auto mehr

Das Lastenrad ist aus dem niederländischen Straßenbild inzwischen nicht mehr wegzudenken. Du siehst sie oft an Schulen, mit einem Haufen Kinder vorne in der Kiste. Diese Teile sind auch praktisch, wenn du schwere Einkäufe transportieren oder einen kleinen Hausstand umziehen musst. Lastenräder sind oft elektrisch – sonst ist das Ganze nämlich ganz schön harte Arbeit.

Liegeräder und Tandems – speziell für exzentrische Radfahrer

Zum Schluss noch ein paar schräge Fahrräder. Erst mal das Liegerad. Dieser Fahrradtyp wurde schon in den 30er-Jahren des letzten Jahrhunderts erfunden, kam aber erst in den 70ern so richtig auf den Markt. Ab und zu siehst du mal eins vorbeifahren. Wie bei vielen Nischen gibt es dafür natürlich auch spezielle Liegerad-Events. Und dann noch das Tandem – du hast es ja schon bei Juliana gesehen. Dieses Fahrrad für zwei Personen wurde 1880 erfunden, ursprünglich als Rennrad für Wettbewerbe. Inzwischen ist es vor allem das perfekte Rad für gemütliche Touren mit deinem Partner oder mit Freunden. Wenn du nach „Tandem huren Eindhoven“ suchst, findest du jede Menge Orte, an denen du so ein Teil mieten kannst – oft sogar inklusive Getränkepaket.

Pro-Tipp: Du weißt noch nicht, wie lange du bleibst? Über einen Service wie Swapfiets kannst du dir vorübergehend ein Fahrrad leasen. Wenn es geklaut wird oder du es aus Versehen schrottest, bekommst du einfach ein neues. Du kannst auch vorübergehend OV-fietsen oder solche elektrischen Leihräder mieten.

Fahrradregeln & Fahrrad-Etikette

Wir würden ja gern so tun, als wäre es selbstverständlich, sich an die Verkehrsregeln zu halten. Aber jeder, der länger als fünf Minuten in einer niederländischen Stadt Rad fährt, merkt schnell: Viele kennen die Regeln nicht richtig – oder ignorieren sie ganz bewusst komplett. Bist du neu in den Niederlanden? Dann möchten wir dir im Namen aller Niederländer wirklich ans Herz legen, diese Regeln auswendig zu lernen. Die Fahrrad-Etikette ist optional, aber damit machst du dir auf jeden Fall Freunde. Oder zumindest keine Feinde.

Pro-Tipp: In vielen Vierteln der Stadt kannst du kostenlose Fahrradkurse für Erwachsene machen. Google einfach nach „fietsles Eindhoven“ und schau, was es in deiner Gegend gibt!

Die Fahrradregeln – so vermeidest du ein Bußgeld

• Gib Verkehr von rechts Vorfahrt, außer es sind Haifischzähne auf der Straße markiert. Biegst du ab und ein Fußgänger geht geradeaus weiter? Dann hat der Fußgänger Vorfahrt.
• Halte an Zebrastreifen an. Vor allem in der Innenstadt nehmen es viele damit nicht so genau, obwohl dort gerade besonders viele Fußgänger unterwegs sind.
• Fahr nicht auf dem Gehweg. Das dürfen nur Kinder unter zwölf auf Kinderfahrrädern.
• Lass dein Handy in der Tasche. Selbst wenn du es nur in der Hand hältst, kassierst du ein saftiges Bußgeld, wenn du erwischt wirst. Außerdem gibt es kaum etwas Nervigeres als einen Radfahrer, der tippend und schlingernd vor dir herfährt. Diese Person willst du echt nicht sein!
• Sorg für gutes Licht. Und nicht so nach dem Motto: „Ich hab halt ein Lämpchen, damit ich kein Bußgeld kriege“, sondern richtiges Licht, damit Autos dich im Dunkeln sehen können.
• Streck den Arm raus, wenn du abbiegst. Und zwar rechtzeitig vor der Kurve, damit die Leute hinter dir sich darauf einstellen können. Bonuspunkte gibt es, wenn du auch den Arm rausstreckst, wenn du mitten auf einem Radweg anhältst und den Weg verlässt.

Die Fahrrad-Etikette – damit dich nicht alle wütend anschreien

• Fahr nicht zu zweit – oder zu dritt, oder zu viert – nebeneinander. Zumindest nicht, wenn es auf der Straße voll ist, und schon gar nicht auf schmalen Radwegen. Will euch jemand überholen? Dann gib Gas, um vor der anderen Person einzuscheren. Abbremsen und zurückfallen lassen = wütender Überholer.
• Fahr nicht gegen die Richtung, außer es geht wirklich nicht anders. Als Geisterradler hast du nie Vorfahrt – auch nicht vor Fußgängern, die den Radweg überqueren.
• Schau nach hinten, bevor du jemanden überholst. Ein schneller Radfahrer kann nicht mehr bremsen, wenn du plötzlich nach links ziehst.
• Apropos Bremsen: Mach das bitte erst kurz vor der Ampel und nicht schon Meter vorher. Sonst blockierst du beim Abbremsen eine Kreuzung, und das findet wirklich jeder extrem nervig, der da auch noch rüberwill.
• Blockier Kreuzungen sowieso nicht, sondern warte vor der Kreuzung, wenn es an einem Überweg schon voll ist.
• Du bist nicht die sicherste Radfahrerin oder der sicherste Radfahrer? Dann warte an der Ampel am besten möglichst weit rechts. Die „linke Spur“ ist für Schnellstarter. Als unsicherer oder langsamer Radfahrer wartest du also besser hinter jemandem.

Lesetipps

Du willst dir selbst oder deinem Kind mehr über sicheres Radfahren beibringen? Dann schau dir diese Links an!

• Brainport Bike School: Radfahren lernen wie ein Local!
• Tipps zum sicheren Radfahren vom ANWB
• Teste dein Wissen mit dem ANWB-Fahrradquiz
• Veilig Verkeer Nederland – tolle Verkehrslektionen für Kinder jeden Alters

Tipps für frischgebackene Fahrradbesitzer

Du willst richtig in die niederländische Fahrradkultur eintauchen? Dann fängt das natürlich mit einem neuen Fahrrad an. Aber woran solltest du als frischgebackener Fahrradbesitzer sonst noch denken? Wir helfen dir!

Kauf dir ein zusätzliches Schloss

Mit einem Kettenschloss machst du es Fahrraddieben deutlich schwerer. Vorausgesetzt natürlich, du kaufst kein Billigteil. Zum Glück gibt es dafür Gütesiegel. Ein Schloss mit ART-2- oder ART-3-Zertifikat – oder noch höher – ist top. Schließ dein Fahrrad immer irgendwo fest an. Nur ein Kettenschloss durch die Räder ist für Diebe eher ein kleines Hindernis – dann laden sie dein schönes Fahrrad samt gutem Schloss einfach in ihren weißen Lieferwagen.

Fahrrad weg?

Die Gemeinde ist kein Fan von wildem Parken. Auch nicht bei Fahrrädern. Machst du es trotzdem und dein Fahrrad ist danach weg? Dann steht es wahrscheinlich beim Gemeindedepot (Vestdijk 147). Es kann natürlich auch in einem der oben erwähnten Lieferwagen gelandet sein. Dann ist die Chance eher klein, dass du es wiederfindest. Aber falls die Gemeinde oder die Polizei es findet, stellen sie es auf verlorenofgevonden.nl.

Sorg für gutes Licht

Wir haben es bei Regeln & Etikette schon kurz angesprochen, aber sorg wirklich für gute Beleuchtung. Musst du oft über dunkle Straßen fahren? Dann ist es schlau, immer ein Set lose LED-Lämpchen dabeizuhaben, falls dein Fahrradlicht den Geist aufgibt. Eine Warnweste ist dann auch alles andere als übertrieben.

Investier in guten Regenschutz

Als Radfahrer in den Niederlanden ist die Chance ziemlich groß, dass du ein paarmal im Jahr – okay, im Monat – ordentlich nass wirst. Kauf dir deshalb eine gute Regenhose und Regenjacke oder so einen Poncho, den du über den Lenker hängst, damit deine Beine trocken bleiben. Erfahrene Radfahrer können sich an einem Sturmregenschirm versuchen, aber wenn du das hier liest, bist du dafür wahrscheinlich noch nicht ganz bereit.

Pro-Tipp: Du willst dich wirklich perfekt in die niederländische Fahrradkultur integrieren? Dann kauf dir und deinem Partner passende Fahrradklamotten. Zum Beispiel im ANWB-Winkel.

Achte auf die Achseln

Radfahren ist harte Arbeit, vor allem wenn es warm ist. Im Namen deiner Kollegen, Freunde und Familie raten wir dir deshalb: Fahr nicht so schnell, dass du komplett ins Schwitzen kommst. Oder pack ein frisches Shirt und Deo ein für eine kleine Auffrischung am Ziel.

Gönn deinem Fahrrad regelmäßig eine Wartung

Du hast dir ein schönes Fahrrad gekauft? Dann sorg dafür, dass du es einmal im Jahr in einer Werkstatt nachstellen lässt. Dann fährt es wieder wie geschmiert und dein stählernes Ross nutzt sich deutlich langsamer ab. Pump selbst regelmäßig die Reifen auf und lass es nicht zu oft draußen im Regen stehen.

Eindhovener Fahrradrouten

Du hast jetzt richtig Lust aufs Radfahren in Eindhoven bekommen? Sehr gut! Wir haben ein paar schöne Tipps für dich. Zum Beispiel diese Fahrradrouten: von „Rondje Eindhoven“ rund um die Stadt bis zu einem Trip zum berühmten Van Gogh-Radweg. Eine andere schöne Art, die Stadt zu entdecken, ist unsere Hotspot-Fahrradtour oder Streetart-Fahrradtour mit Guide!

Wenn du auf besondere Radwege stehst, solltest du unbedingt mal bei der Hovenring und der Fietsbrug Tegenbosch vorbeischauen. Beides spektakuläre Fahrradbrücken. Auch De Berenkuil ist ein Tipp. De Berenkuil, offiziell „Insulindeplein“, verdankt seinen Namen den Beton-„Bären“, die den Kreisverkehr umschließen. Gerade für Leute aus dem Ausland ist so ein Fahrradkreisverkehr unter Autostraßen durch schon ziemlich besonders. Aber dank der Graffiti macht eine Runde dort eigentlich allen Spaß.

Schöne Radtour hinter dir? Dann lass dich auf einer dieser fahrradfreundlichen Terrassen für ein wohlverdientes Bier nieder!