Eindhovense studenten bouwen elektrische raceauto met zeer korte laadtijd

Snel rijden konden ze al, nu nog snel laden. De studenten van InMotion in Eindhoven lanceerden deze week hun plannen voor een nieuwe elektrische raceauto, de Vision. Het studententeam wil de laadtijd van de auto terugbrengen tot slechts twee minuten.

Wie zijn deze studenten en wat gaat hun elektrische raceauto betekenen? Vijf dingen die je moet weten over InMotion en de Vision:

1. Ze zijn snel

De Vision, waarvan de studenten deze week een prototype presenteren, is de derde raceauto van het team. Met het eerste model, de Ignition, wilden de studenten laten zien dat ze een solide raceauto kunnen bouwen. De tweede, de Fusion, moest bewijzen dat ze ook snel zijn. Iets wat goed gelukt is: de studenten van InMotion verbraken de afgelopen periode elektrische ronderecords van het circuit van Zandvoort, het circuit van Zolder en het TT-circuit van Assen.

2. Nu de laadtijd nog

De plannen die de studenten deze week presenteerden zijn er vooral op gericht om de laadtijd van de auto flink te verminderen. Want voordat je elektrische auto is opgeladen ben je al gauw een half uur verder. “We willen dat laden net zo snel gaat als het voltanken van een brandstofauto”, legt Gijs Herings van het studententeam uit. De studenten gaan daarbij stapsgewijs te werk. In 2020 willen ze binnen 7,5 minuut de auto volledig kunnen opladen. Over vijf jaar wil InMotion een auto hebben die dat in twee minuten kan.

3. De testcase is in 2023

De Vision is nu nog een prototype. De komende jaren wordt de nieuwe elektrische auto daadwerkelijk gebouwd en de ambitie is groot: in 2023 willen de studenten meedoen aan de 24 uur van Le Mans, in de Garage 56 klasse die bedoeld is voor innovatieve voertuigen. Spannend, want het is nog niet eerder gelukt om met een volledige elektrische auto de 24 uur vol te maken.

4. Het koelen van de batterijen is essentieel

De studenten gaan zich de komende vijf jaar volledig richten op het terugbrengen van de laadtijd van de raceauto. Het koelen van de batterijen speelt daarbij een grote rol en is bepalend voor hoeveel energie je eruit kunt halen. Het is zaak om alles op de juiste temperatuur te houden en op dat gebied is nog een wereld te winnen.

5. Ze doen het niet alleen

InMotion bestaat uit twaalf studenten die fulltime werken voor het studententeam. Daaromheen zit een schil van betrokken oud-leden en parttime studenten, in het totaal een club van zo’n vijftig mensen. Het bijzondere is dat de studenten niet alleen afkomstig zijn van de Technische Universiteit Eindhoven, maar ook van Fontys Hogescholen. Daarnaast werkt het team intensief samen met bedrijven in binnen- en buitenland. Zo hielp VDL de studenten met de batterij en Heliox met de oplader. InMotion is gevestigd op de Automotive Campus in Helmond.

En waarom een raceauto, vraag je je misschien af? Want uiteindelijk gaat het InMotion om het bevorderen van elektrische rijden in het algemeen en niet zozeer om de nieuwe Max Verstappen te zijn. “Innovatie stimuleer je het meest in een competitieve omgeving”, legt een van de studenten uit. “En de racebaan leek ons daar uitermate geschikt voor.”